ԶԳՈՒՇԱՑՈՒՄ Շուկան փոխվել է.Ռեսան և Օնսեմին կրճատում են պատվերները:

Վերջերս Morgan Stanley Securities-ը հրապարակեց վերջին «Asia Pacific Automotive Semiconductor» զեկույցը, որում ասվում է, որ կիսահաղորդիչների երկու խոշոր արտադրողներ՝ Rexa-ն և Ansome-ը, հրամաններ են տվել կրճատելու և չորրորդ եռամսյակում կրճատում են չիպերի փորձարկման պատվերները:

Ըստ հաղորդագրության՝ մեծ գործարանի կողմից տրված հրամանի կրճատման պատճառները հետևյալն են.

1. TSMC-ի կողմից տրանսպորտային միջոցների կիսահաղորդչային վաֆլիների արտադրությունը երրորդ եռամսյակում աճել է տարեկան 82%-ով, 140%-ով ավելի, քան մինչ համաճարակը.

2. Մայրցամաքային Չինաստանում էլեկտրական մեքենաների թույլ վաճառքը (կազմում է համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների 50%-ից 60%-ը) հանգեցրել է տրանսպորտային միջոցների կիսահաղորդիչների ամբողջական մատակարարմանը, և մեկ հատման միտումը սկսում է դրսևորվել:

Morgan Stanley կիսահաղորդչային արդյունաբերության վերլուծաբան Ժան Ջիահոնգը նշում է, որ կիսահաղորդչային վաֆլիների հետձուլման գործընթաց կատարած վերջին այցի համաձայն, որոշ ավտոմոբիլային կիսահաղորդիչներ, ինչպիսիք են MCU և ԱՊՀ մատակարարները, ներառյալ Rexa Electronics-ը և Ansomy Semiconductor-ը, ներկայումս կրճատում են որոշ կիսահաղորդիչներ: չորրորդ եռամսյակում չիպերի փորձարկման պատվերներ, ինչը ցույց է տալիս, որ ավտոմոբիլային չիպերն այլևս սպառված չեն:

Zhan Jiahong-ն ասաց, որ համաշխարհային ավտոմոբիլային կիսահաղորդիչների եկամուտների միտումը համեմատելով ավտոմոբիլային արտադրանքի փոփոխությունների հետ՝ կարելի է պարզել, որ վերջին տարիներին ավտոմոբիլային կիսահաղորդիչների եկամուտների CAGR-ը հասնում է մինչև 20%, մինչդեռ ավտոմոբիլային արտադրանքը կազմում է ընդամենը 10: %:Այս միտումից ելնելով, ավտոմոբիլային կիսահաղորդիչների ավելցուկը պետք է տեղի ունենար 2020-ի վերջին և 2021-ի սկզբին: Այնուամենայնիվ, այդ ժամանակ գլոբալ COVID-19-ի տարածումից ազդված՝ տրանսպորտը հարթ չէր կամ նույնիսկ մատակարարումը դադարեցված էր: ինչը հանգեցնում է ավտոմոբիլային չիպերի ծայրահեղ պակասի և շարունակական պակասի:

Այս պահին, քանի որ փոխադրումների ազդեցությունը աստիճանաբար թուլանում է, զուգորդված երրորդ եռամսյակում TSMC-ի կողմից ավտոմոբիլային չիպերի արտադրության էական աճին և Չինաստանի մայրցամաքային շուկայի պահանջարկի թուլացմանը, որը կազմում է համաշխարհային 50%-ից 60%-ը: Էլեկտրական մեքենաների, ավտոմոբիլային չիպերի վաճառքը ներկայումս ամբողջությամբ արտադրվել է, և չիպերի պակասի խնդիրը, որը երկար տարիներ տանջում էր ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, կարող է ավարտվել:

Ինչպես բոլորս գիտենք, այս տարվանից չիպերի կառուցվածքային պակասը չի բարելավվել։Սպառողական էլեկտրոնիկայի պահանջարկը դանդաղ է, իսկ ավտոմոբիլային չիպերի առաջարկը պակասում է պահանջարկից:Ավտոմոբիլային չիպերի խոշոր արտադրողները, ինչպիսիք են Texas Instruments-ը, Italy France Semiconductor-ը, Infineon-ը և NXP-ը, բոլորն էլ հրապարակել են ավտոմոբիլային չիպերի աճի ուժեղ ազդանշաններ:

Ինֆինեոնը՝ ավտոմոբիլային էներգիայի կիսահաղորդիչների առաջատար արտադրողը, պահպանողական ակնկալիքներ ունի մոտ ապագայում ավտոմոբիլային չիպերի պակասի վերաբերյալ:Իր ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի բիզնեսի ստորաբաժանման ATV-ի համաշխարհային նախագահ Փիթեր Շիֆերը ասաց, որ ATV-ի պատվերների միտումը դեռ ուժեղ է, և որոշ ապրանքներ գերակշռված են:Օրինակ, OEM-ի CMOS արտադրական հզորության պակասի պատճառով 2023 թվականին Infineon-ի ավտոմոբիլային MCU-ի առաջարկն ու պահանջարկը չեն կարող վերադառնալ հավասարակշռված վիճակի:Stellantis-ը՝ համաշխարհային ավտոարտադրողը, որը ստացել է Infineon Power Semiconductor-ի երկարաժամկետ վերապահված հզորությունը, նույնպես հոկտեմբերին ասաց, որ ակնկալվում է, որ կիսահաղորդիչների մատակարարման շղթան լարված կմնա մինչև հաջորդ տարվա վերջ:

Նոյեմբերի սկզբին NXP-ը՝ ավտոմոբիլային չիպերի խոշոր արտադրողը, իր 3-րդ եռամսյակի ֆինանսական հաշվետվությունը հրապարակելիս ասաց, որ քանի որ ավտոմոբիլային չիպերից ստացված եկամուտը մեծ մասն է կազմում, NXP-ն խուսափել է կիսահաղորդիչների պահանջարկի արագ անկման երկընտրանքից:Ավտոմեքենաների վերջնական շուկայում արտադրողների նման, NXP-ն ասաց, որ այստեղ դեռևս որոշ ապրանքների պակաս կա:Ներդրողներն այժմ մտահոգված են, թե որքան ժամանակ ավտոմոբիլային վերջնական շուկան կարող է բուֆեր ապահովել պահանջարկի համատարած անկման պայմաններում:

Ոչ վաղ անցյալում, Haina International Group-ի հետազոտության համաձայն, չիպերի մատակարարման ժամկետը հոկտեմբերին կրճատվել է 6 օրով, ինչը ամենամեծ անկումն է 2016 թվականից ի վեր՝ հետագայում ապացուցելով, որ չիպերի պահանջարկը արագորեն նվազում է։Այնուամենայնիվ, Hainer-ը նաև նշել է, որ Texas Instruments-ի առաքման ժամկետը, որն ունի ապրանքների մեծ պորտֆել և հաճախորդների ցուցակ, կրճատվել է հոկտեմբերին 25 օրով, և որոշ ավտոմոբիլային չիպերի մատակարարումը դեռևս սահմանափակ է:Կարելի է տեսնել, որ թեև չիպերի համաշխարհային արդյունաբերության դեֆիցիտը մեղմվում է, նրա ավտոմոբիլային չիպերի մի մասը դեռևս պակասում է:

Բայց հիմա Morgan Stanley-ն հրապարակել է նոր շուկայական ազդանշան, որը կարող է ցույց տալ, որ հիմնական դեֆիցիտը և գների աճի միջավայրը, որը երկար ժամանակ պատուհասել է ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, կթեթևանա, և կիսահաղորդչային արդյունաբերության նոր ցիկլը կավարտվի: .

—————— Մեջբերված է变频器世界 Թարգմանված է EACON ինվերտորի կողմից