Մեքենան որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո վթարի է ենթարկվել։Ո՞րն է պատճառը։Արդյո՞ք հաճախականության փոխարկիչն ունի անսարքության կոդ:Եթե այո, ստուգեք ձեռնարկը:Դրանց մեծ մասը գերհոսանք է և թերլարում:Եթե դա նորմալ է, ապա օդային հովացվող ինվերտորային սարքավորումների շփումը կարող է մեծ լինել, իսկ դիմադրությունը մեծ կլինի:Կարգավորեք ավելորդ հոսանքի արժեքը մի փոքր ավելի կամ ոլորող մոմենտը մի փոքր ավելի շատ:Միանգամից շատ մի կարգավորեք՝ կախված շարժիչի անվանական հոսանքից:Ստուգեք, թե արդյոք բարձր էներգիայի սարքավորումը միանում է, երբ հաճախականության փոխարկիչը դադարում է, ինչը հանգեցնում է թերլարման:
Լուծում և պատճառի վերլուծություն.
Նախ, հաճախականության փոխարկիչի դանդաղեցման ժամանակը չափազանց կարճ է սահմանված:Երբ հաճախականության փոխարկիչը մեծ բեռ է քաշում, դրա դանդաղեցման ժամանակը չափազանց փոքր է սահմանվում:Դանդաղեցման գործընթացում հաճախականության փոխարկիչի ելքային հաճախականությունը շատ արագ իջնում է, մինչդեռ բեռնվածքի իներցիան մեծ է, ինչը շարժիչի իրական արագությունը դարձնում է ավելի բարձր, քան հաճախականության փոխարկիչի ելքային հաճախությանը համապատասխանող արագությունը, ինչը շարժիչը դարձնում է էլեկտրաէներգիայի արտադրության վիճակը, այդպիսով պատճառելով, որ հաճախականության փոխարկիչի մեջտեղում DC կապի լարումը չափազանց բարձր է, հասնում է սահմանային արժեքի և անջատվում է, հետևաբար, մեծ հաճախականության փոխարկիչները սովորաբար հագեցած են գերլարման տեքստի մշակման միավորներով:
Երկրորդ, երբ մի քանի շարժիչներ վարում են նույն բեռը, քանի որ բեռի բաշխում չկա, երբ մեկ շարժիչի իրական արագությունը գերազանցում է մեկ այլ շարժիչի ժամանակային արագությունը, բարձր արագությունը համարժեք է հիմնական շարժիչին, իսկ ցածր արագությունը համարժեք է գեներատոր, որը կարող է նաև առաջացնել գերլարման անսարքություն:
Երրորդ, հաճախականության փոխարկիչի միջանկյալ DC կապի կոնդենսատորի կյանքի պատճառով, տարիներ օգտագործելուց հետո, կոնդենսատորի հզորությունը նվազում է, և միջանկյալ DC կապի ճշգրտման ունակությունը DC լարման հետ նվազում է, և ավելանում է գերլարման անջատման հավանականությունը:Գործնական կիրառման դեպքում երկրորդ գործոնն ավելի շատ է.Որպես օրինակ վերցրեք ռեզերվացման վառարանի շերեփային տրոլեյբուսի փոխարկիչը:Այն շարժվում է նույն բեռով երկու շարժիչով։Գերլարման ազդանշանային խափանումները հաճախ տեղի են ունենում շահագործման ընթացքում, և նույն փոխարկիչը հաճախ ահազանգում է:Դիտարկման միջոցով փոխարկիչի միջանկյալ DC կապի լարման արժեքը շահագործման ընթացքում բարձր է բարձր հաճախականությամբ:Վերլուծության միջոցով մեկ շարժիչի իրական արագությունը ավելի բարձր է, քան մյուս շարժիչի իրական արագությունը, ինչը ստիպում է այն աշխատել էներգիայի արտադրության վիճակում, և միջանկյալ DC կապը շատ լավ սպառում է էներգիայի այս մասը, ինչը հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի ավելցուկային լարման: հաճախականության փոխարկիչի միջանկյալ DC կապ, և հաղորդվում է գերլարման անսարքության մասին:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-06-2022